橋梁工程是國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中重要的方面，是聯(lián)系各地交通、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要紐帶。經(jīng)緯儀、沉降儀等集成度較高的測量儀器，可對橋梁多個(gè)測點(diǎn)進(jìn)行連續(xù)的掃描，及時(shí)預(yù)警一些較小的裂縫、位移變化等病害。但是各測點(diǎn)也很難同步檢測，也無法預(yù)警較大的形變量，這時(shí)就需要用到直線位移傳感器了。

直線位移傳感器是一種接觸型測量儀器，使用時(shí)傳感器與各測點(diǎn)直接接觸，傳感器將位移變化量及時(shí)轉(zhuǎn)換為電信號傳輸給監(jiān)測控制中心，經(jīng)控制系統(tǒng)采集計(jì)量后預(yù)測橋梁的運(yùn)行狀況，可實(shí)現(xiàn)各測量同步采集、比較、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等，為科學(xué)管理、監(jiān)測橋梁病害提供科學(xué)的依據(jù)，也可以將系統(tǒng)采集的信號傳輸?shù)交ヂ?lián)網(wǎng)，是物聯(lián)網(wǎng)最基礎(chǔ)的組成單元，也是目前各類橋梁監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)用最多的測量儀器。但是大部分精密位移傳感器只能接觸測量，對于一些難以接近的觀測點(diǎn)無法測量，大部分的橋體橫向位移變化因?yàn)閭鞲衅靼惭b問題也很難有效監(jiān)測。

加速度傳感器在橋梁監(jiān)測系統(tǒng)也有部分應(yīng)用，但是加速度傳感器的測量精度較低，測量數(shù)據(jù)需要經(jīng)運(yùn)算處理才能轉(zhuǎn)換為位移值，除此之外，加速度位移傳感器對于低頻靜態(tài)位移監(jiān)測效果也比較差，而大型橋梁的振動(dòng)頻率都較低，很難保障采集的數(shù)據(jù)不會(huì)失真。

不管采用何種儀器作為檢測手段，橋梁監(jiān)測系統(tǒng)都應(yīng)遵循簡潔、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、可靠的原則，應(yīng)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)及養(yǎng)護(hù)管理需求進(jìn)行監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)，監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)與橋梁結(jié)構(gòu)安全密切相關(guān)，主要監(jiān)測有代表性的易損結(jié)構(gòu)、必須實(shí)施監(jiān)測的重要結(jié)構(gòu)及日常維護(hù)難以檢查或者無法檢查的結(jié)構(gòu)等，從動(dòng)力、靜力以及耐久性等角度對監(jiān)測點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，力求用最少的傳感器和最少的數(shù)據(jù)采集量完成監(jiān)測工作。